Cena od
Rata w leasingu
Wpłata własna
* Leasing JAK ABONAMENT: Oferta dla przedsiębiorców. Ceny przyjęte do kalkulacji rat dostępne są w salonach. Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego. Dostępność i warunki produktu mogą ulec zmianie. Warunki produktu określa umowa.
Nowy CUPRA Formentor to ewolucja ikony. Jego design stał się jeszcze bardziej drapieżny dzięki nowemu przodowi w stylu „nosa rekina”, trójkątnym reflektorom Matrix LED i podświetlanemu logo z tyłu. Wnętrze wita kierowcę zmodernizowanym kokpitem z nowym, większym ekranem 12,9 cala i materiałami jeszcze wyższej jakości. Prawdziwa rewolucja zaszła pod maską – gama napędów obejmuje nową generację hybrydy plug-in e-HYBRID o zasięgu elektrycznym ok. 100 km oraz topową wersję VZ o mocy 333 KM z zaawansowaną technologią Torque Splitter, która wynosi precyzję prowadzenia na zupełnie nowy poziom.
Pozostawienie przez Ciebie danych i wysłanie formularza oznacza Twoją zgodę na skontaktowanie się z Tobą w celu udzielenia odpowiedzi na Twoje pytania i przekazanie Tobie szczegółów informacji, o które pytasz, z użyciem telefonu lub adresu e-mail (jeśli chcesz lub go podasz) – mogą być to informacje dot. reklamacji, oferty, jazdy testowej. Oddzwonimy do Ciebie, zweryfikujemy Twoje dane i potwierdzimy Twoje zainteresowanie uzyskaniem informacji od nas. Podanie Twoich danych jest dobrowolne, lecz niezbędne do obsługi zapytania.
Administarotem przekazanych nam danych jest Przedsiębiorstwo Motoryzacyjne POL-CAR sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu (61-057), ul. Gorzysława 9
W każdej chwili możesz cofnąć swoją zgodę i zrezygnować z otrzymania informacji podczas rozmowy informując konsultanta o rezygnacji z dalszego kontaktu w tym zakresie (utrata zainteresowania ofertą będzie dla nas jednoznaczna z cofnięciem Twojej zgody w zakresie tego zapytania)
Pozostawienie przez Ciebie danych i wysłanie formularza oznacza Twoją zgodę na skontaktowanie się z Tobą w celu udzielenia odpowiedzi na Twoje pytania i przekazanie Tobie szczegółów informacji, o które pytasz, z użyciem telefonu lub adresu e-mail (jeśli chcesz lub go podasz) – mogą być to informacje dot. reklamacji, oferty, jazdy testowej. Oddzwonimy do Ciebie, zweryfikujemy Twoje dane i potwierdzimy Twoje zainteresowanie uzyskaniem informacji od nas. Podanie Twoich danych jest dobrowolne, lecz niezbędne do obsługi zapytania.
Administarotem przekazanych nam danych jest Przedsiębiorstwo Motoryzacyjne POL-CAR sp. z o.o. z siedzibą w Poznaniu (61-057), ul. Gorzysława 9
W każdej chwili możesz cofnąć swoją zgodę i zrezygnować z otrzymania informacji podczas rozmowy informując konsultanta o rezygnacji z dalszego kontaktu w tym zakresie (utrata zainteresowania ofertą będzie dla nas jednoznaczna z cofnięciem Twojej zgody w zakresie tego zapytania)
Największe zmiany to całkowicie nowy design przodu z reflektorami Matrix LED, zmodernizowane wnętrze z większym ekranem 12,9 cala oraz nowa gama silnikowa. Kluczowe nowości to hybryda plug-in o zasięgu elektrycznym ok. 100 km oraz topowa wersja VZ o mocy 333 KM z technologią Torque Splitter.
To zaawansowany system rozdziału momentu obrotowego na tylnej osi. Pozwala on na precyzyjne i niezależne sterowanie mocą trafiającą na każde z tylnych kół. W praktyce oznacza to radykalną poprawę zwinności w zakrętach, możliwość kontrolowania nadsterowności i jeszcze bardziej angażujące, niemal torowe wrażenia z jazdy.
To ogromny skok naprzód. Nowa wersja e-HYBRID bazuje na silniku 1.5 TSI i posiada znacznie większą baterię (ok. 19,7 kWh netto), co wydłużyło zasięg na samym prądzie do około 100 km. Dodatkowo, w przeciwieństwie do poprzednika, nową hybrydę można teraz ładować prądem stałym (DC) z mocą do 50 kW, co drastycznie skraca czas ładowania w trasie.
Tak, to znacząca poprawa bezpieczeństwa i komfortu. System Matrix LED wykorzystuje wiele segmentów świetlnych, które mogą być indywidualnie wygaszane i zapalane. Pozwala to na jazdę z maksymalnie oświetloną drogą (na światłach drogowych) bez oślepiania innych kierowców, ponieważ system precyzyjnie „wycina” ich z wiązki światła.
Tak, to jedna z kluczowych poprawek. Nowy, większy ekran idzie w parze ze zmodernizowanym oprogramowaniem, które jest szybsze, bardziej intuicyjne i ma czytelniejszy interfejs. Dodatkowo, panel do sterowania klimatyzacją i głośnością pod ekranem jest teraz podświetlany, co ułatwia obsługę w nocy.
Podstawowy, sportowy charakter prowadzenia został zachowany, ponieważ jest to DNA tego modelu. Wersje ze standardowym zawieszeniem nadal oferują świetny kompromis między komfortem a dynamiką. Największą różnicę odczują kierowcy topowej wersji VZ, która dzięki technologii Torque Splitter stała się jeszcze bardziej zwinna i precyzyjna w zakrętach.
To dwa różne, choć równie ekscytujące samochody. VZ5 zachwycał unikalnym brzmieniem i charakterystyką pięciocylindrowego silnika. Nowy VZ z silnikiem 2.0 TSI o mocy 333 KM, wyposażony w technologię Torque Splitter, oferuje bardziej zaawansowane, torowe prowadzenie i niesamowitą zwinność. Choć brakuje mu unikalnego dźwięku VZ5, nadrabia to jeszcze wyższą precyzją i technologicznym zaawansowaniem układu jezdnego.
Powyższe informacje mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu Kodeksu cywilnego. Ceny, wysokość rat leasingowych oraz specyfikacje pojazdów mogą ulec zmianie i nie stanowią zobowiązania sprzedawcy. Pomimo dołożenia wszelkich starań w celu zapewnienia aktualności i rzetelności danych, nie możemy zagwarantować ich pełnej zgodności ze stanem faktycznym. W celu uzyskania wiążących informacji prosimy o kontakt z naszym doradcą. Przedstawione grafiki pojazdów mają charakter poglądowy i mogą nie odpowiadać rzeczywistym wersjom wyposażenia.
